|
|
|
Denne side er sist oppdatert 02.04.04 17:36:00 Vraket av D/S" Skjerstad":
I løpet av krigen ble alt brukbart utstyr på vraket berget. Tyske myndigheter fikk
sprengt ned akterskipet for at vraket ikke skulle være til hinder for annen
skipstrafikk.
Så fulgte mange år uten noen spesiell aktivitet. Høvding Skipsopphugging Co. Kjøpte
vraket av staten etter krigen, men utførte ikke noe hugging på det. På 60-tallet
begynte sportsdykkere å komme, og Skjerstad ble raskt et populært vrak siden det lå så
lett tilgjengelig. Under slik dykking ble lommeuret til kaptein Alf Pedersen
funnet, og
han fikk det tilbake etter mange år på havbunnen. Polardykk`s kjente Odd Johnsen fikk
så vraket som delebetaling for arbeid. Han satte deretter i gang for å ta opp skipets
kondensator, for å selge metallene. For å kunne berge den, sprengte dykkerne seg inn i
maskinrommet. Liggende ved kjelen fant de blindgjengeren mer enn 30 år etter at den traff
skipet. Marinen ble tilkalt for å sprenge bomben. Den eksploderte med full kraft da den
ble detonert. Det bomben ikke klarte i 1940, klarte den alle disse årene
senere. Hele
Rognan fikk ristet seg kraftig denne dagen, da rystelsen forplantet seg i
bakken, slik at
husene ristet. Hele midtskipet med maskinrommet ble i løpet av sekunder omgjort til
vrakgods, og vraket fikk så store skader at videre berging ble lagt på is.
Fremdeles eies vraket av Odd Johnsen, og det er et populært dykkemål for fritidsdykkere i Salten distriktet. Det som er igjen av akterskipet starter på 10 meters dyp, helt inne ved land, og resten av skipet ligger videre rett ut fra land ned til 18 meter. Forskipet er fortsatt godt bevart, selv etter nesten 60 år på bunnen av Rognan havn. Det er her man virkelig kan kose seg. Personlig pleier jeg å svømme ned og inn rett under dekket. Pass på at du ikke fortsetter under dette dekket igjen, dvs ned i lasterommet og innover. Her er det alltid svært dårlig sikt og mye løst vrakgods. Men i den fremre salongen går det fint an å ta seg en svømmetur. Det kommer lys inn fra ko - øyene langs rekken, og dekket over har slipper inn mye lys. Vær forsiktig særlig to steder: Det ligger en tung vinsj fremme på babord side. Ikke svøm under denne. Helt foran på baugen er det et stort hull i dekket som man han svømme ut av, hvis man er nede i salongen. Her henger det rester fra et gammelt garn. Ta en titt på dette før du event. svømmer inn i vraket. Og husk at båten har ligget der lenge nå, på forholdsvis grunt vann. Mye oksygen gjør fortsatt sitt, og det er ikke så lenge før båten vil begynne å klappe sammen. Selv om skroget ser fint ut, kan man slå hull i skrogsiden med en kniv, og dette sier jo sitt.
Ønsker du å se etter gjenstander, finner du dette enten ved å rote nede i gjørma i fremre salong, eller du tar en reel og svømmer i en stor sirkel ut fra vraket. Husk at båten ble kraftig sprengt, og mye er blitt spredt rundt i området omkring vraket. Husk til slutt at vraket av vraket "Skjerstad" fortsatt tilhører Odd Johnsen i Bodø, og at man må ha hans tillatelse til event. å berge noe fra vraket. "Skjerstad" egner seg perfekt for nybegynnere i vrakdykking, så sant man ikke svømmer inn i båten. Tilgjengeligheten er kjempeenkel, og dybden perfekt.!
D/S "Skjerstad"s byggeplate.
Oppsummering av tekniske data:
Beskrivelse av posisjon:
Kilder: Lang Kyst Norske Veritas 1939-1940 Norges Sjøkrig 1940- 1945 - bind 4 Erling Skjold Norske Veritas Avgangsliste 1940 - 1945 Rapport fra havnedirektøren 19.07.1945 Skipet 1-93 Nordlandsposten 25. 05, - 23.09.1940 Odd Johnsen Saltens D/S Selskap 1868 - 1968
Diverse korte fakta, for deg som ikke har tid til å lese hele historien: Bombet av tyske JU-87 fly fra I/St.G.1 22.05.1940. Sank etter nytt bombeangrep 24.05.1940 av HE-111 fly fra II/K.G. 26. Lå til ankers i Rognan for å ta ombord evakuerende britiske soldater. Skipet hadde ankommet Rognan 21.05.1940 med engelske soldater fra Bodø. Forhalte ut på reden (med trosser til land i tillegg til ankrene) 22.05.1940. Bombet kort tid etter av tre tyske fly. Truffet av blindgjenger i maskinrommet, og to nærtreff. Skipet ble forlatt, men stadig utsatt for nye angrep uten at noen bomber traff. Rett etter midnatt 24.05.1940 ble skipet rammet av flere nærtreff, og sank etter tre timer med akterskipet først. Skipet ble liggende med toppen av aktermasten over vann. Vraket ble sprengt av tyskerne under krigen pga havnearbeid. Vraket ble undersøkt av bergingsdamper "Parat" kort tid etter forliset, men ansett å være bergbar, men helt ødelagt. Lå i Rognan. Vraket er kraftig ødelagt fra maskin og akterover. I løpet av krigen ble det meste av utstyr berget, og akterskipet sprengt ned. Vraket senere overtatt av Høvding, men gitt til Odd Johnsen som partsoppgjør for en hevet lekter. Ca. 1970 ble maskinrommet sprengt for å berge kondensatoren, og i den forbindelse ble blindgjengeren sprengt av Sjøforsvaret. Dermed raste hele casingen ned, og umuliggjorde bergingen. Pr 1999 er forskipet bra inntakt. Ligger med akterskipet mot land. |
|
|
