D/S Mira Side 5
Startside Opp DS Dronning Maud D/S Nordstjernen HMS Effingham D/S Rabat Schlachtshiff Tirpitz Narvik 1940 Black Watch D/S Sirius D/S Seeadler D/S Tott D/S Morgana D/S Süd Amerika VIII M/S Hadsel D/S Rigel Lekter Crete Joist U - 711 M/S Hamburg Mrs-26 D/S Johan Faulbaum D/S Skjerstad Minelegger Frøya D/S Irma D/S Elise Schulte D/S Kong Oscar II D/S Folla Innhold

Denne side er sist oppdatert

02.04.04 17:36:00

Alt det som "Mira" i dag har å skjule, er nettopp det som gjør henne så farlig. For det første ligger hun forholdsvis dypt. For det andre ligger hun som sagt opp - ned. Hver gang det går dykkere inn i vraket, samler det seg en større og større luftlomme oppunder kjølen. Dette gir rikelig tilgang på oksygen som effektiviserer korrosjon. Samtidig gir det et enormt løft på selve vraket. Ingen ting av luften slipper ut, og til slutt kan dette føre til at Mira enda en gang kan røre på seg og kollapse totalt. Selv vil jeg nødigst befinne meg inne i vraket når ballasten som ligger oppunder kjølen (betong, støpt inn i skroget) løsner og faller til bunnen. Sikten inne i vraket er også så som så. For å komme ut, er det fortsatt bare èn utgang; der man kom inn. Man må altså ned til bunnen igjen midtskips, hvor den eneste åpningen er.


Rett innenfor åpningenSkipsdekket på vraket
Ved åpningen, rett inne i vraket. Foto: Steinar Heitmann.

 

Inne i Mira. Mot åpningen.

Her er vi inne i vraket, og ser vrakets utgang/inngang. Bjelkene som vi ser har altså vært deler av skipets dekk, den gang "Mira" lå rett vei.... 
 
Foto: © Nils Eldby, Bodø. 

 

Men det er nettopp dette som fortsatt gjør henne så attraktiv. Når alle advarsler er gitt, er det fortsatt noen som ikke klarer å ligge unna, selv om hun sier klart i fra når en kommer dit. Det å mestre utfordringen og spenningen er en tilfredsstillelse som noen av oss er helt avhengig av for å leve 100%. Dette gir "Mira".

Må du hvile i fred, ærverdige dame. Vi sees igjen neste sommer!

 

Miras logo

 

Halvskutemodell av DS Mira,akterskibet, bilde 1.

Halvskutemodell av DS Mira, bilde 2.

Halvskutemodell, forskibet. Legg merke til skipsklokken!

Bildene over og under viser i detalj hvordan DS Mira en gang så ut. Dette er verftet A. & J. INGLIS, GLASGOW sin halvskutemodell av skipet. Modellen befinner seg idag på Norsk Sjøfartsmuseum i Oslo.

Halvskutemodell DS Mira, i all sin prakt.

Midtskips på DS Mira, medlivbåter og Bergenskes klassiske hvite striper på sort skorstein....

 

 

 
Skipets navn: Mira

Kjennetegn :Lelv

Hjemhavn :Bergen

Nasjon :Norge

FORLISET :

Dato : 04.03.1941

Land : Norge

Fylke : Nordland

Sted : Ved Brettesnes

Pos. : Kommer an på hvem som spør......!

Dybde : 35-43 meter

Funnet : Ja

SKIPET:

Type : D/S

Brt. :1152

Depl. :

B. år : 1891

B. matr. : Stål

Verft : A. & J. INGLIS, GLASGOW-219

EIERFORHOLD/LAST:

REDERI : Bergenske D/S Selskap

Eier :

Lastens innh.: Passasjerer og stykkgods

DIM: 221,7 x 30,2 x 15,1 fot

Beskrivelse av posisjon:

Ved Josefskallen øst av Brettesnes

Kilder:

Lang kyst – av Trygve Nordanger.

Nordlandsposten 12.03 1937.

Norges eldste linjerederi, 1851 – 1951,

utgitt av Det Bergenske D/S – selskap.

Hurtigruten 1893 – 1990.

Aftenposten 01.04 1997 .

Arbeiderbladet 5.april 1940.

The war years 1939-45.

Dictionary of sisasters at sea.

Det Norske Veritas avgangsliste 1940 – 1945.

Norske Veritas 1939.

Fred Olsen/Bergen Line.

Skipene som bandt kysten sammen,

Hurtigruten 1893-1980.

Torden i mars

Dag Bakka jr.

Per Eliassen

Erling Skjold

Skipet 1-88.

Strandinger og forlis paa den norske kyst 1914.

NHS 01.08.1900 – 10.04.1903.

Sjøforklaringer fra D/S Mira og destroyer Bedouins kapteiner/personell.

Streiflys over sjøfronten.

Side 1     Side 2      Side 3      Side 4     Side 5

Til toppen     Til startsiden