Denne side er sist oppdatert
02.04.04 17:36:00

Dronninga ligger og hviler seg. Skorstein, master,
luftesjakter for maskin og livbåter er montert. 30. mai 1925.
Foto: Copyright © Fredrikstad Museum.

13. juni 1925. Skuta begynner å bli
ferdig. Her ligger hun i tørrdokk for lakkering og finisharbeid.
Foto: Copyright © Fredrikstad Museum.

Her ser du D/S Dronning Maud, 20. juni 1925. Vi ser navnet
skrevet både for og akter. Maskinen går på tomgang, og kjølevannet renner friskt.
Endelig har også Det Nordenfjeldske Dampskibsselskap fått malt fargene sine på
skorsteinen. De hvite ringene med rødt imellom var et kjent og kjært symbol langs hele
vår langstrakte kyst.
Foto: Copyright © Fredrikstad Museum.

Dronning Maud i tørrdokk ved Fredrikstad Mek. Verksted.
27. juni 1925.
Foto: Copyright © Fredrikstad Museum.

Fortsatt i tørrdokk. Vi ser dampen kommer ut av
skorsteinen grunnet motorkjøring. Vi ser også algevekst på kjølen, som viser at
hun har vært til sjøs for flere testturer. Legg også merke til det solide ankeret, som
15 år senere skulle bli så viktig, da det holdt fartøyet på plass mens det evakuerte
og reddet mannskapet ombord på det tyske lasteskipet "Johan Schulte".
Foto: Copyright © Fredrikstad Museum.

27. juni 1925. Den solide 4-bladers propellen, som fortsatt
ligger plassert solid nede på sjøbunnen i Foldvik. Slingrekjølen er også på plass.
Foto: Copyright © Fredrikstad Museum.
Side 1 Side2
Side3 Side 4 Side 5 Side 6 Side 7 Side 8 Side
9 Side 10
Til toppen
Til
startsiden