|
Denne side er sist oppdatert
02.04.04 17:36:00
Vraket
av D/S "Seeadler":
Den fremste delen av vraket er
nok den mest intakte og fotogene. Her er lite ødelagt. Et flott anker henger
fortsatt ut fra skutesiden. Helt foran i baugen ligger lange lenseslanger
av gummi med kraftige messingkoblinger. Siden hun var en ren bergingsdamper, var
disse nok flittig brukt. Fra baugen svømmer vi bakover, og lar oss synke ned et
par meter og lyser inn i forskipet. Her er det rimelig trangt, men det bør
være mulig å penetrere litt hvis man er svært forsiktig. Tror ikke det har
vært dykkere inne her før. Det neste som møter oss, er
midtskipet, som idag har rast sammen. Et porselenstoalett, og et par meter
lenger bak restene etter styremaskinen er hva vi finner. Over alt er det skår
fra tysk porselen, så her har altså det meste av aktiviteten ombord
foregått..... Lenger bak finner vi så dampkjelen med ventiler i toppen. Denne
er som vanlig så og si hel, tross hardt vær gjennom 60 år. Det tar tid å
bryte ned en slik koloss. Vi ser rester etter det som engang har vært en
dampmaskin, men denne er i dårlig forfatning. Herfra og akterover har
skrogsidene kollapset, og ligger veltet utover på begge sider. Propellen er
borte. På utsiden av vraket ligger det også lange
lenseslanger, slik det også ligger rester av oppe på Kvitsandsskjæret. Siden jeg ikke har klart å
oppdrive verken tegninger eller bilde av båten, er det vanskelig å få et helt
korrekt inntrykk av hvordan hun en gang så ut. Men utifra det vi har sett, må
dette ha vært en typisk bergingsdamper med midtskips styrhus, overbygg og
salong. 08.12.02:
Jeg har nå endelig klart å oppdrive bilde av båten fra et arkiv i
Tyskland. Dette blir publisert så snart jeg får det i hende. Mine Forutanelser
over er korrekt. Har sett bilde av båten på en dårlig fotostatkopi, men den
ser ut som antatt. Følg med.... D/S
"Seeadler" er altså et spennende sted å dykke på, og tar man dybden
i betraktning, er jo hele dykket en eneste sikkerhetsstopp. Det eneste som
begrenser lengden på dykket er hvor mye luft man har med og om man drakk mye
kaffe før man hoppet uti. Alle fotos under er tatt
av undertegnede, og jeg er takknemlig hvis du ikke kopierer for egne websider
uten tillatelse først.......

Baugen. Kjølen står "rett vei" på bunnen. Bildet i midten
viser baugspissen sett ovenfra.
Baugen er nydelig begrodd
Pullerten på babord side
Ken Ronny Strøm koser seg på vraket
Lt. Strøm
av "dødningehender" runder
baugen.

Knut Håkon Martinsen skuer over mot akterskipet.
Lenseslangene med de solide messingkoblingene ligger helt foran i baugen.
Ankerspillet

En krabbe gjemmer seg i ankerspillet.
Stigen ned til rommene i forskipet.
Babord dekk.
Babord skrog sett fra innsiden

Babord side

Vraket sett fra innsiden. Vi ser fra inngangen til rommene i forskipet og
akterover.

Utsikt akterover mot midtskips

Midtskips
Fra babord side....
Festet til masten på forskipet.

Midtskips babord.
Vraket dekkes av de nydeligste skapninger..... 
Vernemaske på akterskipet.
Roret og buen hvor propellen har stått.
Rorfestet
To slike runde porselens-skåler står midtskips. Trodde først det var
toaletter, men det er det ikke! Noen forslag?
Sikringspanel
Glassbatteri

Øverst i baugen sett fra innsiden.

Anketet fremme på styrbord side.
Akterskipet med den karakteristiske, avrundede buen på dekket. Dette har
ramlet ned og ligger på bunnen.

Akterskipet med roret i stilling hardt babord......
Messingkondensatoren
Messingrørene i kondensatoren.
En krabbe har surret seg inn i et
gammel fiskesnøre og endte sine dager
her.....
Dampkjelen
Toppen av dampkjelen.
GPS-posisjon: 63*39`473``N 009*35`221``E
Kilder: Die Deutsche
Handelsflotte 1939-1945 Erich Groner, bind 6 Lloyd`s
1939/40 Strandgut 1 Seeamt Hamburg 1943 -
Sjøforklaring Nr.1 - AR Deutsche Fishdampfer - Nr.1 Erling
Skjold
Side
1 Side
2
Til toppen Til
startsiden |